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下面附上一則新聞讓大家了解時事
迎G20峰會 大阪主要車站禁用寄物櫃及垃圾桶
20國集團（G20）大阪峰會將於28日到29日舉行，由於屆時多國領袖齊聚，為強化維安工作，大阪府內及關西主要車站，從今天到29日將暫時禁用投幣式寄物櫃與垃圾桶。
日本放送協會（NHK）報導，作為G20大阪峰會強化維安的一環，大阪府內主要的JR及私鐵車站，今天開始暫停使用投幣式寄物櫃及垃圾桶。
G20大阪峰會28日到29日將登場，由於多國領袖齊聚，讓日本政府繃緊神經，全力強化維安工作。
其中在鐵道運輸方面，為避免投幣式寄物櫃及垃圾桶成為維安死角，從今天到29日，大阪府內及關西主要車站將暫時禁用。
雖然相關單位已在事前進行宣導，但仍有不知情民眾提著大行李，在車站內找不到可以用的寄物櫃。
從富山縣到大阪的男性說，雖然知道要在大阪舉行峰會，但不知道寄物櫃不能使用，現在只能拖著大行李箱，雖然累也是沒辦法的事。
各鐵道公司也呼籲，民眾在G20大阪峰會舉行這段時間，請配合將自己的垃圾帶回家。
日本共同社報導，大阪府警方今天在大阪城公園的護城河，搜索是否有可疑物商品品。
大阪城公園預定將作為峰會相關活動的場地之一。
部分警察潛入護城河仔細搜索，部分警察則坐在橡皮艇上察看石牆，確認牆上及水下都沒有爆裂物。
大阪城公園是觀光勝地，為強化維安，大阪城天守閣及西之丸庭園都臨時休館及休園；大阪城公園周邊道路也實施大規模交通管制。
大阪府警方表示，峰會期間大阪市內的一般道路，將有9個區域會實施交管。
這9個區域主要是各國元首下榻飯店周邊，交管時間從6月27日到30日；阪神高速公路同時間從一早到深夜，市區路段也將暫停通行。
大阪府警方預測屆時交通將會非常擁擠，呼籲民眾若非必要，應避免前往管制區域。
大阪府警方表示，這9個區域包括JR大阪站、中之島、大阪城、近鐵大阪上本町站、南海電鐵難波站、JR天王寺站，及峰會會場的INTEX大阪等周邊地區。
由於各國領袖進出下榻飯店及峰會會場時，就會進行數分鐘到一小時左右的交通管制；特別是JR大阪站及大阪城附近，預料各國領袖可能頻繁往來，隨著交管次數增加，交管時間也會延長。（中央社）
首簽「禁搭便車」吃鱉！ 空服怒告華航竟敗訴
長榮空服員才剛展開罷工投票，董事長林寶水挑明了說，不能答應「禁搭便車條款」，同工不同酬會影響公司治理。那什麼是「禁搭便車」呢？就是指工會爭取來的權益，非工會會員不得享有。事實上，台灣成功簽訂「禁搭便車條款」的首例，就是華航空服員罷工，不過最後也沒成功執行。
空服職工律師楊貴智：「非會員不得享有，非外站津貼調升的待遇」
翻開資料，當時華航空服員罷工爭取來的外站津貼，才一個星期華航就跳票，全部開放一體適用。
空服職工律師楊貴智：「你答應卻故意去違反它，這件事情本身就是打壓工會。」
這虛晃一招，勞動部、高等行政法院都認證華航違法，不過台北地院的民事訴訟卻敗訴。
空服職工律師劉冠廷：「它有一個最大問題是，它把團協法13條的禁搭便車條款，解釋完的結果變成一個來搭便車條款，為什麼會這樣說，因為禁搭便車條款的重點在做出會員跟非會員的區隔，它的目的是希望大家來加入工會，因為加入工會，你有付出會費、你有配合工會活動、你出來罷工、你承受可能被打壓或是被懲處的風險，因為你多做了這些，所以團協法13條規定，這些成果不該讓非會員，就是沒有參與的人來享受。」
公會，隨即上訴，不過這個，台灣第一個禁搭便車條款判決，反而讓工會感受不可承受之重。
空服職工理事長鄭雅菱：「會覺得非常失望，而且為什麼公司白紙黑字的協議都可以跳票，公司除了這個以外，它還做了一個手段，是當時去支援公司的非會員或是會員就將他們升官。」
機師公會，談判協商也遇到難題。
機師工會常務理事陳建財：「撐了很久，希望能把這條(禁搭便車)談下來，但是資方很明確說不可能，我們也不是說不堅持，而是說，都已經到第7天了，那個壓力真的太大。」
空服員團結、空服員團結。
長榮空服員罷工投票之初，也傳出董事長林寶水堅持不讓，擔心同工不同酬，禁搭便車，影響公司治理。
政大勞工研究所教授成之約：「資方那麼強硬的立場的前提之下，會不會因為就要考慮說，如果我們要簽訂禁搭便車的條款，會不會因為這樣條款不能夠簽訂，而去影響你談判協商，遲遲沒辦法達成，那就是工會必須去衡量，整個談判協商的氛圍。」
禁搭便車是為了凝結團結共識，跟公司治理間孰輕孰重，又是勞資雙方，實務上熱門產品最近流行商品，天秤兩難。可以什麼都沒做，又不加入工會，還能享有跟工會會員一樣的待遇，進而達到保障工會集體的權利、提高工會協商的能力。
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